Hay tres tipos de transferencia de calor que pueden ocurrir y hacer que tu furgoneta o vehículo recreativo se caliente o se enfríe a diferentes velocidades. Cuando instalas el aislamiento, es importante conocer estos tres tipos de transferencias, cómo funcionan, y cómo puedes manipularlos para hacer tu experiencia de vida VanLife más cómoda.
Los tres tipos de transferencia de calor radiante son: Radiación, Conducción y Convección.
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Transferencia de calor por Radiación
La radiación es calor que puede ser transferido entre dos áreas sin ningún contacto con la fuente de calor, ya sea a través del aire o dentro de un vacío. Puedes sentir el calor del sol en tu piel aunque no la toques, eso es una transferencia de calor radiante.
En una furgoneta, la radiación se produce de forma más prominente a través de las ventanas. Si aparcas tu furgoneta camper o vehículo recreativo de grandes ventanillas bajo la luz directa del sol, el interior del vehículo se calentará rápidamente. Esto se debe a que el calor radiante se transfiere fácilmente a través del vidrio.
El calor radiante puede redirigir las superficies reflectantes, impidiendo que el calor pase. Cuando colocas un parasol reflectante en el parabrisas de tu coche, el calor del sol rebota hacia fuera en lugar de penetrar en tu furgoneta camper o vehículo recreativo.
Hay muchos materiales para protegerse contra la transferencia de calor radiante. Metales como el aluminio reflejan el calor, por ejemplo Reflectix o similares.
Para mantener tu furgoneta o RV fresca, coloqua un material reflectante como Reflectix en las ventanas con el lado brillante hacia afuera. De esta manera el calor del sol rebotará y evitará que entre tanto calor en el coche.
Para mantener la furgoneta más caliente durante los meses de invierno, coloque el material reflectante en las ventanas con el lado brillante hacia adentro. Si se utiliza un calentador en el interior, por ejemplo, el calor rebotará en el lado brillante, y volverá al vehículo en lugar de escapar.
Transferencia de calor por Conducción
La conducción se produce cuando el calor se transfiere a través de un objeto. Cuando se cocina con una sartén, se puede sentir que el mango se calienta, aunque ese mango no esté en contacto con el fuego.
Los marcos metálicos de las paredes de tu furgoneta o RV, son excelentes conductores de calor. Sin ningún tipo de aislamiento, una furgoneta parada directamente al sol se calentará rápidamente. El metal interior puede estar caliente al tacto porque el calor se transfiere muy eficientemente a través de las paredes exteriores.
Lo contrario es cierto cuando se trata del frío. Si sostienes un cubo de metal lleno de hielo, rápidamente te quitará el calor de las manos. Si sostienes un cubo de espuma lleno de hielo, el calor se quedará en tus manos.
Los diferentes materiales tienen diferentes niveles de conducción. En general, cuanto más poroso es un material, menos conduce el calor porque el aire es un mal conductor.
Nada resiste mejor la conducción que el vacío. Por eso las tazas aisladas al vacío funcionan tan bien. El calor no puede transferirse a través de un material que no está allí. Pero difícilmente se puede crear un vacío duradero y sin fugas en algo como una furgoneta.
La alfombra, la espuma o la lana son pobres conductores de calor, lo que significa que no es fácil que el calor se transfiera a través de ellos.
Medición de la conducción con el Valor R
La conducción de calor de un material se mide por un Valor R. Cuanto más alto es el valor R, más difícil es que el calor se transfiera a través de un material. El aluminio tiene un valor bajo de R-0,6, la lana tiene un valor alto de R-3,5.
Los valores R se miden por cada centímetro de material. Un 2,5 cm de lana tiene un valor de R-3,5 y 5 cm de lana apiladas juntas crean un valor de R-7.
¿Cómo puedes manipular la conducción del calor?
Sin aislamiento, los coches de metal se enfriarán rápidamente en invierno debido a su bajo valor R. Para evitar que una furgoneta se enfríe demasiado en el interior, puedes aislar las paredes, el techo y el suelo con materiales que impidan que el aire frío del exterior se transfiera al interior de la furgoneta.
Consejo avanzado: Si sientes que tienes un manejo de los principios generales de conducción, puedes usarlo para reducir el puente térmico. El puente térmico es cuando un material conductor transfiere calor a través de un material menos conductor. Un ejemplo de esto es la fijación de aislamiento en las paredes de tu furgoneta o RV. Si se fija una capa de aislamiento a las paredes pasando un perno a través de las nervaduras de metal de tu vehículo recreativo, el calor del exterior puede transferirse a través del perno de metal al interior. Esto se debe a que tanto el perno de metal como las nervaduras de metal son buenos conductores de calor. Ten esto en cuenta al diseñar tu plan de aislamiento.
Transferencia de calor por Convección
La transferencia de calor por convección es cuando el calor se transfiere a través del movimiento natural de líquidos y gases. Esto se debe a que los líquidos y los gases tienen diferentes densidades y temperaturas. En resumen, el aire caliente es menos denso que el aire frío, por lo que se eleva.
En ambientes fríos, el calor puede perderse a través del techo de una furgoneta o RV si no está bien aislada porque el aire caliente sube. El aislamiento adecuado del techo es importante comparado con las paredes y el suelo en climas fríos.
En ambientes calientes, el calor sube por el piso haciendo que la furgoneta se caliente. El aislamiento en el suelo y la ventilación en el techo, ayudarán a mantener la furgoneta camper o RV más fresca.
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