La mayoría de los vehículos vienen de fábrica con una sola batería de arranque. Es comprensible que la gente quiera añadir una segunda batería. Si alguna vez ha entrado en su automóvil en una noche fría, y se ha sentido aliviado cuando el motor ha girado realmente como debería, el componente que debe agradecer es probablemente un aislador de batería.
Un buen aislador de baterías funciona como una especie de regulador de los sistemas de baterías. Permiten que la corriente continua fluya a través del aislador, al tiempo que obligan a que la electricidad fluya en una sola dirección. De este modo, cuando una batería del banco se agote, no acabará tomando corriente de otra. Escoge el tuyo a continuación.
Índice de Aislador De Batería Doble disponibles:
Cómo elegir el aislador de batería doble de 12 V CC adecuado
Quizás lo más importante es que terminar con el detector equivocado podría ser más problemático de lo que vale. No querrás que tu aislador de baterías cause problemas con los sistemas eléctricos de tu vehículo, o con los dispositivos conectados a la red local en la que estés trabajando. Por suerte, no es tan difícil elegir un aislador de baterías eficaz.
Aislador de batería doble
Si piensas utilizar un banco de baterías gigante, lleno de cientos o miles de baterías, entonces necesitarás un aislador bastante impresionante. Pero para alguien que busque una solución simple de dos baterías, lo que está buscando es un aislador de baterías doble. Ampliar más allá de dos baterías no sólo es prohibitivo, sino que es totalmente innecesario en la mayoría de las circunstancias.
Voltajes y amperajes
Características aparentemente sencillas, como el aislamiento de arranque, pueden garantizar que tus aparatos electrónicos sensibles no se vean sometidos al tipo de caídas de tensión que pueden producirse cuando el motor arranca.
Dejando de lado el aislamiento, cada vehículo tiene una batería diferente. Diferentes baterías tienen diferentes necesidades. Quieres que los aisladores sean capaces de soportar la cantidad de voltaje y amperaje que esperas consumir. Los mejores aisladores de baterías del mercado suelen oscilar entre 120 A y 150 A.
Aunque se pueden encontrar kits más potentes para situaciones concretas, a la mayoría de la gente le vendrá bien casi cualquier aislador de baterías bien construido. Los sistemas con baterías más robustas deben aprovechar un equipo de apoyo igualmente robusto.
Aisladores de diodo vs. Aisladores de relé
Tendrás que elegir entre aisladores de diodo o aisladores de relé. Cada uno tiene sus propias ventajas y desventajas. Un aislador de diodos se coloca entre el alternador y las baterías, y los diodos incorporados permiten que el alternador cargue las baterías mientras las mantiene aisladas entre sí.
Eso te permite conectarte con la batería secundaria sin tener que descargar tu motor de arranque. Además, la instalación de un aislador de diodos es bastante sencilla porque no hay piezas móviles. Es casi tan sencillo como colocar la unidad. Pero el disipador de calor para este tipo de unidades tiende a ser más grande, y la caída de voltaje entre los diodos puede llevar a la subcarga de tus baterías si no tienes cuidado.
Del mismo modo, un diodo de relé aislante también se instala en una posición entre sus baterías y el alternador. El relé se enciende o se apaga dependiendo del estado del encendido. Estos relés suelen ser muy pequeños y no provocan caídas de tensión entre sus contactos. El único inconveniente es que tienes que conectar el relé al circuito de encendido. Al tratarse de piezas móviles, vas a encontrar más problemas relacionados con el desgaste.
Método Eléctrico de furgoneta o RV
En su forma esencial, el método de fuerza de asistencia que se consiguen incorporado en una furgoneta camper o vehículos recreativos se puede partir en tres ciclos.
¿Qué tres etapas son las del método de potencia de una furgoneta o RV?
- Medio de carga dividida
- Método de almacenamiento de energía
- Medio de suministro eléctrico
¿Cuáles son las dos etapas de redes de abastecimiento eléctrico en una furgoneta o vehículo recreativo?
- Sistema eléctrico de 12 voltios
- Método eléctrico de 110/230 voltios (red eléctrica)
¿Por qué razón aplicaría un sistema de fuerza de 12 voltios en una furgoneta camper o vehículos recreativos?
Disponibilidad de electrodomésticos de 12 voltios. El voltaje nominal dentro de tu furgoneta camper o RV es de 12 voltios de CC. Los elementos , como el claxon, la iluminación, o la radio funcionan con un abastecimiento de 12 voltios. Asimismo, hay muchísimos vehículos en toda la orbe, todos andando con un método de 12 voltios. Por añadidura, tiene sentido económico para los productores promover electrodomésticos únicamente para este voltaje.
Tu coche tiene ya instalado un medio propio de 12 voltios. Como tu furgoneta camper o vehículos recreativos dispone de un sistema diseñado de 12 voltios dentro de, componer un estructura eléctrico complementario para avivar todos los electrodomésticos de 12 voltios, es un procedimiento un poco sencillo.
12 voltios es fiable. Por lo general, la electricidad de menos de 50 voltios se ordena como segura para la práctica humana. De igual modo, precisamos acentuar: En todo momento ten cuidado al manipular cualquier grupo de equipo eléctrico activo. Utiliza constantemente la indumentaria de protección apto.
¿De qué forma alcanzo crear corriente dentro de de mi furgoneta camper o RV?
El desarrollo de un método eléctrico eficaz a bordo de tu furgoneta camper o RV corrientemente se alcanza mediante uno de los métodos que contamos al detalle en nuestro artículo: Sistema Eléctrico de Furgonetas o RV
Sistema Eléctrico de Furgonetas o RV – Enlaces rápidos
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Dimensionando tu Sistema Eléctrico
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